米乐M6冬季滑雪除了单板、双板还可以有哪些打开方式？

2024-05-28 23:41:22

　　米乐M6冬季滑雪除了单板、双板还可以有哪些打开方式？汽车界首次挑战滑雪运动项目即将开赛！——U型池、坡面障碍技巧、跳台滑雪。在零下17°C的长白山，看起亚狮铂拓界如何上演硬核本色，征服酷寒与飞雪。

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　　谢邀。冰雪运动是控制力的运动，需要充分调动身体的每一处肌肉和神经，展现力量和姿态美。如果只划分为单板或双板，显然不足以让大家感受到这类运动的魅力。

　　北京冬奥会上，单板滑雪坡面障碍技巧项目令人惊叹，原来像“跑酷”一样的运动还能在冰雪上完成，这不光是在空中旋转了几圈的难题，还得要求运动员在高速通过赛道上的各种障碍时，通过飞行、跳跃、翻腾、旋转等技术动作，展示自己高超的技巧和创意。坡面

　　作为一个每到冬季必滑雪，每次滑雪都学不会的先天性肢体不协调性选手，目前还仅仅停留在双板初级滑道，每每看到各路大神在高级滑道上肆意穿梭，尔等只能望板兴叹。

　　以目前个人几年“惨摔”经验来看，此生若想在滑雪项目上博得一番成就，估计是没戏了。以后干脆上儿童赛道得了。

　　作为多细胞生物代表的人类，最伟大的进步就是发明的工具。像我这种身体办不到的事情只好交给工具来干了，鄙人不才对汽车倒是有少许见解，那么咱就说说有没有可能把汽车开上雪道?

　　我们既然已经让汽车上雪道了，那肯定不能是像我一样只从坡顶溜下来这么简单，难度上必须得增加，像什么单板U型道，高山滑雪过旗门，冲跳台这种有难度的活儿那必须得安排上。

　　看似不可理喻，还是想和大家分析一波，至于原因是有个汽车品牌已经打算这么做了，这个咱们放到下半部分说。很显然让汽车上赛道这事儿，直中要点那就是对车辆操控性要求极高，而这操控部分又涵盖了车轮

　　冬日的氛围愈发浓烈，面对雪山的召唤，不安分的心也开始躁动起来，各个雪场也是热闹得不得了，平花、刻滑、公园自由式，各类玩法百花齐放。而玩腻了单双板的各路大神，自是不满足仅仅于此，带起各式各样的装备走上雪山，探索更多的可能性。屏幕面前的你是否也准备好在这个冬天挑战些新花样？

　　在大家传统印象里，滑雪是一场重力的游戏，由高处滑向低处。而却有一些人不甘心被困于地表，而是将目光投向广阔的天空，创意十足地将滑翔伞、定点跳伞等多种玩法与滑雪结合，来摆脱地心引力的束缚，获得更久的滞空感，从而诞生出Speedriding，Ski-BASE jumping等多种滑雪形式。

　　这些玩法需要以极速腾空掠地，通过控制滑翔伞来躲避的树林，崖壁等多重障碍，飞跃雪山。除了需要在雪中驰骋自如，对飞行技术也有着严苛的要求，需要长达数年的练习，对于多数人而言还是有一定门槛的。即便暂时不能体验御风飞行，也并不妨碍大家在雪面上玩出新意。滑板、冲浪板、皮划艇、冰刀、自行车等等，各式乐趣十足的运动也都被尝试带到了雪面之上，Snow

　　冰雪环境具备的低温和低附着力特点，是测试汽车动力系统以及底盘技术的绝佳环境。在各种测试中，我最喜欢参与的就是冰雪驾驶。每年如果有机会，我都会前往最北端的黑河和漠河参与整车冬季标定。

　　对于一般的整车极寒测试，我们所作的测试只会在-30℃的低温环境下进行铺装路面正常行驶测试，最多也只会在带有冰面的坡道上尝试坡起和变速箱的耐久测试。我从来没有想到的是汽车也能滑雪？说到滑雪，脑洞最大的应该算是这次知乎新奇实验室对起亚狮铂拓界的测试，不仅使用了原厂无改装的汽车来滑雪，而且挑战的还是和冬奥会比赛类似的项目。放眼起亚的整体滑雪挑战路况，从最大坡度30度的U型槽滑雪到坡度25度的坡面障碍赛，再到坡度35度的3米高台飞跃，这次测试可以称得上是覆盖了“自由滑雪”的不同场景。

　　车辆在冰雪路面驾驶，最容易出现转向不足或者转向过度问题。如果轮胎没有抓地力，无论你的驾驶技术再高超也是空中楼阁。为什么？轮胎和地面的接触面积有限，所提供的极限抓地力也有限。如下图所示，a方向的纵向抓地力用来加速和刹车，b方向的横向

　　这题我会，因为职务之便，每年冬天我大概率都会往零下二三十度的北方跑，今年也是如此，前段时间刚去过长春和哈尔滨。我去北方的目的也是奔着冰雪去的，但却不是为了滑雪，而是去参加汽车厂家的冰雪试驾。因为每到冬天，冰雪试驾可以说是车企的必备活动。

　　我体验过的冰雪试驾，有在公共道路的，但更多时候是在封闭场地，说白了就是在湖面上进行冰雪试驾，没错，北方的冷已经可以直接把湖面可以冻到能在上面溜车了。

　　但因为冰雪的路面附着力极低，汽车在这种路况下开起来更容易失控，而驾控的乐趣有一部分就是来自“失控”，所以这种封闭的冰雪场地开车是一件很好玩的事情，哪怕是一台四驱车，也能轻松实现“漂移”这类操作。

　　也正因为冰雪场地的特殊性，汽车在冰雪上也可以有不少开脑洞的玩法，比如我就在冰雪上开车踢过球射门，还有把车当成冰壶一样，先是开到一定时速，然后在规定区域停下，玩得不亦乐乎。也看到有人把车当牵引力，后面拉着一排轮胎，上面坐着人就这样溜着玩，也是挺有意思的。

　　个人认为这个问题问得有点怪，虽然我们默认把单板、双板当成滑雪运动的一种方式，但是实际上这只是滑雪器材的分类，冬季滑雪本身还可以有很多的打开方式，比如高山滑雪，自由滑雪，越野滑雪，跳台滑雪，雪地摩托滑雪，雪橇滑雪，冰上滑雪等等。

　　不过上面这些打开方式大家应该或多或少都见过，但汽车滑雪你见过吗？讲真我以前也从来没听说过汽车还能滑雪，直到这两天看了知乎新奇实验室联合起亚狮铂拓界发起的滑雪挑战活动才知道，冬季滑雪还能有这种打开方式。

　　并不是，而是驾驶员驾驶车辆挑战标准奥运会竞技项目的Slope Style（坡面障碍技巧），Ski Jumping（跳台滑雪）和Half Pipe（U型赛）。

　　第一项挑战是U型赛挑战，挑战内容是在U型场地上实现多次上下坡的来回穿梭，这个挑战的难度毫无疑问是三个挑战中最大的。它不但考验车辆的动态操控性能，还需要车辆在非平整路面上有非常好的稳定性，底盘控制做得稍差就可能会陷入轮速差过高限扭的危

　　作为一个还停留在初级赛道的”菜鸟玩家“，根据这几年的经历总结来谈。滑雪运动是一项学习成本很高，且对协调能力、重心把控、弯道技巧掌控等类目综合考量的运动，很多人对滑雪运动的打开方式仅仅只停留在双板滑动的阶段。

　　至于还有没有其他脑洞大开的滑雪打开方式，我自己思索半天也没想出来，不过知乎新奇实验室倒是给我们提供了一些思路。

　　要不把汽车开上雪道？让汽车来实现高山滑雪障碍技巧、跳台滑雪、U型滑雪，是不是想想都觉得不太可能？可是人家还真真儿就实现了......

　　作为知乎重度用户，知乎新奇实验室的内容自然是每期都不错过。不过话说这次冰峰挑战赛相比新奇实验室其他的汽车实验内容（大多以汽车某项功能检验为主），不同点在于这次是整车在极端环境下的考量，所以不管是从操控难度、背后立意以及对消费者购车参考性，都要更胜一筹的。

　　驾驶雪地摩托车驰骋在冰面，呼吸新鲜的空气，欣赏周围冰雪的美景，体验速度与，那种快乐的感觉只有亲身经历才能体会到。

　　但是由于雪地摩托车没有遮盖，因此我们需要穿保暖的衣服，其次，鞋子，手套都要能抵御零下三十度的酷寒。头上要有机动车防护头盔，戴眼睛防护罩或者面罩，以防止雪地反光刺伤眼睛，防止物体飞来伤到脸。

　　讲真，雪地车真的非常好骑！因为不需要换挡，也不用太多地考虑平衡，相对摩托车而言上手速度简直太快。

　　谢邀，上个月和朋友去滑雪，时隔多年，还是能感受到滑雪那种切切实实的快乐，在山巅一路滑下，享受着寒风在耳边的呼啸，以及伴随而来的那种刺激的速度感。

　　另外一个哥们也接过话：确实，咱们只见过人滑雪，为啥没人开发一个汽车滑雪的项目？感觉很有看点啊！

　　说来也巧，这一车5个人，包括我自己在内，个个都是爱车之人，还不乏专业人士，这个新话题立刻让一车人兴致勃勃地聊了起来：

　　滑雪项目很多，但大家不约而同地先设想起了跳台滑雪，毕竟这个项目和汽车算是契合度比较高的一个。

　　人类玩跳台滑雪，用的是双板，在起跳点腾空，身体跃入空中，进入宛如“飞行”一般的姿态，最后在着陆区平稳着陆。

　　在这项运动刚问世的1868年，人类只能飞行19米，这也是世界第一个跳台滑雪记录。不过距离在不断增长。几十年后的1936年，奥地利运动员J.布拉德尔一鸣惊人，飞出了101米突破百米

　　从小在北方长大的孩子，可能对滑冰、滑雪这类运动天然就比较感兴趣，属于每年冬天的“必备曲目”。但兴趣与技巧基本无关，身体协调性好的小伙伴，“上手”速度极快。而我恰恰相反，兴趣一点不小，技巧却是一点不好！在几乎所有冬季运动类目中，都堪称“人菜瘾大”类型，尤其是在滑雪运动里积攒了不少摔跟头的经验！

　　翻攻略、看教程、请陪练，为了能滑出专业感，我真是没少下功夫，但依旧是“一看就会，一学就废”，所以这么多年玩下来，只掌握了一套口头理论。滑雪无非就是个身体重心转移配合雪板与地面间摩擦力主动修正的过程，通过身体的协调动作掌握平衡、变换重心，同时利用雪板与雪地接触位置、面积、角度的变化来改变摩擦力，控制速度与方向。

　　难点就在于，在调整重心过程中，力量释放不准确，便无法掌握力量变换的节奏与强度，同时，也会让脚步动作无所适从，尤其是一些中高速的复杂动作，不能做到快速反应。

　　其实这个道理，跟开车很像！强劲而平顺的动力才能带来细腻的速度控制，灵敏而高效的悬挂才能稳住重心、强化运动性能。

　　去年在电视上看冬奥会，谷爱凌自信地在滑雪场绽放光芒，那一幕真的很惊艳我。所以，从来没看过雪的我，被这股神奇的魔力吸引住了，开始了解许多滑雪的知识。

　　高山滑雪是以滑雪板，雪鞋，固定器和滑雪站为主要用具的，运动员从山上向山下沿着设定的赛道滑下的雪上竞速运动项目。

　　而北欧两项，它是由越野滑雪和跳台滑雪所组成的，越野滑雪是运动员足登滑雪板，手持雪杖滑行于旷野雪原，越野滑雪是最古老的冬季运动，跳台滑雪是运动员脚穿着特定的滑雪板，沿着跳台的倾斜助滑道下滑，借助速度和弹跳力，使身体跃入空中，使整个身体在空中飞行约4到5秒后落在山坡上，自由式滑雪，是以滑雪板和滑雪杖为主要工具，在专门的滑雪场上，通过完成一系列的规定和自选动作而进行的一种雪上竞技项目。

　　任何的运动背后都离不开物理规律，谁对物理规律研究得更深刻、利用得更好，谁就可以把自身身体潜力挖掘到极致。我印象最深刻的还是刘翔，每次跨栏时大腿与水平线的夹角都会被拿来做动态研究，苏炳添甚至把自己的技术写成了博士论文米乐M6体育，乒乓球、羽毛球的发力点、触点和运动轨迹，就更是“致命一击”的基础。

　　滑雪的本质，是一个重力势能向动能进行转化的过程，而在雪道上尝试过“掌控自由”的朋友，一定很享受对自我身体的认知。

　　在我们加减速、抑或是在换刃换向的过程中，膝盖的弯曲、身体倾斜的幅度，实际上就是在对“重心”进行控制，重力势能和动能的变化可以对速度进行调节。而身体姿态倾斜时，我们绕着既定的“圆心”，“重心”也通过向心作用辅助我们转向。

　　我们想要的那种“风驰电掣”，是以雪地极低的摩擦系数为前提的，一点点原始的“驱动力”在转化为“动能”以后，速度都不会轻易被摩擦损耗掉，缓慢的衰减过程是“滑动”的基础。我们想要

　　作为一个北方人，雪是很常见的，我所在的城市离内蒙不远，想见到那种可以撒花玩的大雪，也不是什么难事。

　　自打我二手车从业以来，几乎每到年底，我们几个车商朋友都会相约收几台越野车组队去乌兰布统玩雪。那个地方，夏天是一碧千里的草原，冬天成了一望无际的大雪地。

　　我以为我们平时玩雪的强度已经够大的了，没想到起亚狮铂拓界比我们玩的还大。我们往年玩的就是普通项目，狮铂拓界玩的这几项可都是奥运项目。

　　这个项目首先需要车要有足够好的动力，可以冲起来一定的速度，另外就是在保证足够抓地力的情况下还有好用的四驱系统，其实对于很多我过往经手过的城市SUV来说，所谓的四驱系统，大部分聊胜于无，对于通过性的提升非常有限。

　　但是狮铂拓界上带的这套电子适时四驱系统AWD ECU判断路面情况及车辆驾驶状态，精密控制AWD连接器多板离合器

　　滑雪可谓是冬季最火爆的运动项目之一，每年身边也有很多朋友兴冲冲地跑去滑雪场打卡，但由于操作问题每年身边都会有朋友在滑雪时受伤，得不偿失，我个人对于滑雪也是相当喜欢的。

　　对于北方人来讲，“玩雪”才是冬天最正确的打开方式，而且带着小孩子一起去还可以促进感情，带着朋友一起去可以和朋友一起打雪仗，都是很不错的选择。

　　其实很多滑雪场除了滑雪之外还有其他的项目，像缆车、温泉、假日酒店……很多种，所以去滑雪场可以不止去滑雪哦！开拓一下别的玩法也是不错哒！

　　雪上飞碟是一种雪地上滑雪的玩具，它不会在空中飞，更没有UFO哦，雪上飞碟的形状是圆形的，大人小孩都可以玩，安全又刺激，咋玩都有趣。

　　雪上飞碟又称雪圈（你也可以叫它UFO），其实就是一个带底的充气游泳圈加上一根拖绳。人需要坐在上面，在圈里，四肢在圈外。

　　冰上碰碰车是一款用于冰面与其他个体互动继而产生游戏乐趣的冰雪游乐设备，与传统碰碰车相比，冰上碰碰车拥有更好的游戏体验和更高的安全性，让游客玩的开心、玩的放心。

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