米乐M6你造吗？中国滑雪场里的“雪”都是“假”的！冰雪100人Vol026

2024-03-29 12:32:08

　　米乐M6你造吗？中国滑雪场里的“雪”都是“假”的！冰雪100人Vol026在极限时间“冰雪100人”第25期文章《破解滑雪场四季运营难题，赚雪道之外的钱？》中，雪场经理人张力涛告诉我们，雪场最大的成本是水。

　　除了个别地区，中国绝大多数的滑雪场的雪都要依靠人工造雪，早期的雪场，由于那时候还没有造雪设备，只能从山上人工搬运天然雪来填充雪道。

　　或许一些老雪友还能想起来老塞北滑雪场，只有天降大雪，缆车才开放，看天营业，不过，现在不造雪的老塞北早就停业了。

　　二毛也是那时候开始接触滑雪的，2001年，二毛在辽宁弓长岭滑雪场，以一名滑雪教练的身份开启了他与滑雪的不解之缘。他也告诉我们，自打滑雪之日起，“二毛”这个名字也就这么一直叫下来了。

　　01你造吗？滑雪场的“假”雪都是咋造的？天下不雪，人来造。真雪，顾名思义就是天然雪，而“假”雪，就是我们常常说的人造雪。

　　天然雪最大的特点就是密度比较小，很轻，而人造雪属于冰粒状的，比较重，这也会让滑雪爱好者有不同的体验。

　　看到这，你可能就明白了：这样的“软”雪，就是我们常说的粉雪，对于降雪量较大的地区，滑雪爱好者们可以有更多体验粉雪与野雪的机会。

　　但即便如此，无论是降雪量丰富的东北地区，还是被誉为“中国雪都”的新疆阿勒泰地区，滑雪场还是需要人造雪的。

　　想必大家都还记得，在上个雪季，也就是今年的2月15日，疫情期间万龙坚持造雪给大家带来的感动与希望，而我们看到的“希望”，其实是造雪车与压雪车为我们带来的，这也是造出人造雪必备的两样设备。

　　造雪车的工作原理，简单来讲，由管道把水提供给机头，然后用烘压机把水输送给空气，再通过机桶把水喷向空中，经过冷却，变成小冰粒，再落到地上。

　　后面的雪犁，跟着负责把摊平的雪块碾碎，碾碎后，通过车后的制雪器拉平，拉过后雪道就像梳子梳过一样，也就是我们说的面条雪。

　　为什么要压成这样的形状呢？第一是为了把冰面打掉，第二就是人滑起来很舒服。那么，完全平坦的雪是不是滑起来更舒服呢？

　　“在雪场每天关闭营业后，压雪机需要“上路”，重新压雪，维护雪道，以准备第二天的开业。“二毛说。

　　03万龙光是造雪，成本就要上亿？！坊间有这么一个“传说”，相比于雪场，万龙和南山的雪滑起来是最舒服的，难道他们在造雪的时候，往造雪的水里加了什么秘密“配料”？

　　以万龙为例，面积100多万平方米，如果雪道同时运转，大概需要300台造雪车，一台造雪车成本如果为30万，那么300台加上供水系统和塔架，费用大概一个亿。

　　04国产100万压雪机，与进口400万压雪机有何区别？二毛告诉「极限时间」，好的压雪车，压得深度深，可以把雪打得非常碎；反之，如果雪打得不碎，那么第二天滑雪爱好者上雪的体验与反映便是：雪道有冰。

　　目前他代理的压雪车成本最便宜的在150万左右，最高的价格为600万，国内的大型雪场，一般采用300-400万的中级压雪车，便可以满足需求。

　　高质量的压雪机，无论是在品质上，还是售后服务方面，都有着更加严格的保障。“除了压雪机外，我们还会在各大雪场准备相应的压雪机配件，尤其是易损配件。”二毛告诉我们。

　　例如，车辆突然爆胎了，如果雪场内没有相应的应急轮胎，那么就会影响到雪场的压雪，说白了，活儿没法干了。更好的品牌，是为了质量与效率。

　　据《中国滑雪产业（2019年度报告）》显示，2019年，国内雪场全部压雪车数量为629台，进口数量为371台，超过一半。其中从意大利进口180台，从德国进口119台，基本占据所进口压雪机的全部数量。

　　二毛说，虽然国内有自己的压雪车，但是和国外还是比不了。主要是在功能和技术方面，还存在一定的差距。

　　以德国凯斯鲍尔压雪车为例，共有15个车型，可压普通雪道，还可以压U型槽，根据不同的场地，配以不同的车型，而国内目前只有一种车型，除了压基本的雪道，满足不了的需求。

　　当功能无法满足时，销量就跟不上，没有销量，国内对于这项技术的研究、发展的步伐，自然就会缓慢。

　　二毛告诉「极限时间」，中国的压雪车司机目前水平比较差，对于司机的选拔也没有一定的标准，许多都是开过推土机的司机，来开压雪车。

　　而因此带来的问题是，司机看不懂进口设备上的英文词汇，“许多机器的损坏，并不是机器本身的质量问题，而是人为的操作不当造成的。”

　　同时，不同雪道的压雪也是有一定的技术门槛，比如U型槽的压雪或是公园道具的压雪和修建维护，而国内基本上没有人能系统完整的了解这些内容。

　　对此，二毛建议：“中国需要这方面的专业人士，如果对这方面的技术感兴趣，可以到国外进行系统的学习和培训。”

　　这也再次从侧面反映了中国滑雪行业人才稀缺的问题，比起我们平时常常听到的：滑雪指导员需要更加专业和规范，造雪师、造雪技术反而是行业里比较隐秘的角落。

　　但无论是滑雪指导员还是在背后默默奉献的造雪师，他们的更加规范与专业，都是为了市场的更加规范与专业，同时，滑雪爱好者的安全，也需要他们的保障。

　　07夏天的雪又是怎么来的？说完了冬天的雪，再和大家聊聊夏天的“雪”，也就是，室内滑雪场的雪。

　　同样是造雪，室内与室外大有不同。比起要靠天吃饭的室外滑雪场，室内滑雪场可以更灵活的掌握造雪时间与环境温度。

　　室内滑雪场就像个天然的“冷库”，有些雪友也叫它“大冰柜”。首先在造雪车方面就与室外的不同，其次，室内滑雪场的雪是需要“大换血”的，每半年左右米乐M6官网登录入口，就需要把雪场内的雪全部清空，重新造雪，否则就会成为冰状。

　　与之相对的，室内滑雪场的造雪也需要更高的成本，二毛告诉我们，室内滑雪场，建设成本大概在3、4亿左右。

　　二毛告诉我们，压雪机和造雪车的数量会影响一个雪场的好坏，同时，采用进口设备的雪场，雪质是可以保障的。

　　当然，缆车的运行能力、雪场的运营与服务也是我们需要考虑的原因，但对于滑雪爱好者来说，或许雪质的好坏，是他们心中衡量雪场好坏的第一指标。

　　然而，对于一些小型雪场来说，600万、或是400万的压雪机成本是他们可能无法承受的，因此，二毛也向「极限时间」透露，未来，他会考虑租赁市场。

　　09所以，怎么样才能造出雪友喜欢的雪呢？雪质的好坏或许直接影响着消费者的体验，冬季运营时间的长短也直接影响着雪季的收支况。

　　造雪就像是一场冰冷的，天气条件、温度情况，这都需要“听天由命”，每一次的降雪与降温都是来之不易的财富，而造雪车与压雪车的质量同样起着决定性的作用。

　　访谈结束，二毛除了给我们雪友普及了雪场的雪，也谈到了自己的从业经历，从最早在辽宁弓长岭做滑雪指导员，到成为专业的裁判员，再到雪具销售，最后自己出来开公司，成为全球知名压雪车中国唯一总代理，成为一个“雪”专家，一步一个台阶，二毛从未与滑雪分开。

　　而二毛第一次滑到了万龙的雪，成为他迄今为止印象最深刻的一次滑雪体验：“2008年那时候，中国雪场的雪质量差别很大，当时第一次到万龙，看到有压雪机，滑到了万龙的雪，觉得那才是真正的雪，太舒服了！”

　　当时的他可能也没想到，自己和当时雪场上的那台压雪机后来会产生渊源，致力于研究如何为滑雪爱好者造出更好的雪。

　　从2001年至今，在滑雪行业近二十年，虽然他的学历不高，但毫无疑问，他热爱着这个行业，不断前进。

　　也曾在早年参加滑雪裁判员考试，面对自己不擅长且拗口的英语名词，仍通过自己的努力通过考试，目前已经成为一名合格的国家级高山滑雪裁判员。

　　能得到这些，与学历无关，出身无关。贵在坚持、热爱、持之以恒就是胜利，为中国冰雪作出一份贡献。

　　还有一些人在雪场当指导员，在寒冷的冬日每天坚持站在雪场里教学，就是为了让更多爱好者们能更安全的滑雪，能够爱上滑雪；

　　当然，还有一些在雪具店销售雪具的工作人员，他们的身份或是年轻的滑雪爱好者，也有可能是滑了十几年的滑雪老炮儿，他们可能凌晨两三点还在备货，就是为了给滑雪爱好者们提供更好的装备，在你进店后，他们也会事无巨细给到你建议；

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