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米乐M6你造吗?中国滑雪场里的“雪”都是“假”的!冰雪100人Vol026

2024-03-29 12:32:08

  米乐M6你造吗?中国滑雪场里的“雪”都是“假”的!冰雪100人Vol026在极限时间“冰雪100人”第25期文章《破解滑雪场四季运营难题,赚雪道之外的钱?》中,雪场经理人张力涛告诉我们,雪场最大的成本是水。

  除了个别地区,中国绝大多数的滑雪场的雪都要依靠人工造雪,早期的雪场,由于那时候还没有造雪设备,只能从山上人工搬运天然雪来填充雪道。

  或许一些老雪友还能想起来老塞北滑雪场,只有天降大雪,缆车才开放,看天营业,不过,现在不造雪的老塞北早就停业了。

  二毛也是那时候开始接触滑雪的,2001年,二毛在辽宁弓长岭滑雪场,以一名滑雪教练的身份开启了他与滑雪的不解之缘。他也告诉我们,自打滑雪之日起,“二毛”这个名字也就这么一直叫下来了。

  01你造吗?滑雪场的“假”雪都是咋造的?天下不雪,人来造。真雪,顾名思义就是天然雪,而“假”雪,就是我们常常说的人造雪。

  天然雪最大的特点就是密度比较小,很轻,而人造雪属于冰粒状的,比较重,这也会让滑雪爱好者有不同的体验。

  看到这,你可能就明白了:这样的“软”雪,就是我们常说的粉雪,对于降雪量较大的地区,滑雪爱好者们可以有更多体验粉雪与野雪的机会。

  但即便如此,无论是降雪量丰富的东北地区,还是被誉为“中国雪都”的新疆阿勒泰地区,滑雪场还是需要人造雪的。

  想必大家都还记得,在上个雪季,也就是今年的2月15日,疫情期间万龙坚持造雪给大家带来的感动与希望,而我们看到的“希望”,其实是造雪车与压雪车为我们带来的,这也是造出人造雪必备的两样设备。

  造雪车的工作原理,简单来讲,由管道把水提供给机头,然后用烘压机把水输送给空气,再通过机桶把水喷向空中,经过冷却,变成小冰粒,再落到地上。

  后面的雪犁,跟着负责把摊平的雪块碾碎,碾碎后,通过车后的制雪器拉平,拉过后雪道就像梳子梳过一样,也就是我们说的面条雪。

  为什么要压成这样的形状呢?第一是为了把冰面打掉,第二就是人滑起来很舒服。那么,完全平坦的雪是不是滑起来更舒服呢?

  “在雪场每天关闭营业后,压雪机需要“上路”,重新压雪,维护雪道,以准备第二天的开业。“二毛说。

  03万龙光是造雪,成本就要上亿?!坊间有这么一个“传说”,相比于雪场,万龙和南山的雪滑起来是最舒服的,难道他们在造雪的时候,往造雪的水里加了什么秘密“配料”?

  以万龙为例,面积100多万平方米,如果雪道同时运转,大概需要300台造雪车,一台造雪车成本如果为30万,那么300台加上供水系统和塔架,费用大概一个亿。

  04国产100万压雪机,与进口400万压雪机有何区别?二毛告诉「极限时间」,好的压雪车,压得深度深,可以把雪打得非常碎;反之,如果雪打得不碎,那么第二天滑雪爱好者上雪的体验与反映便是:雪道有冰。

  目前他代理的压雪车成本最便宜的在150万左右,最高的价格为600万,国内的大型雪场,一般采用300-400万的中级压雪车,便可以满足需求。

  高质量的压雪机,无论是在品质上,还是售后服务方面,都有着更加严格的保障。“除了压雪机外,我们还会在各大雪场准备相应的压雪机配件,尤其是易损配件。”二毛告诉我们。

  例如,车辆突然爆胎了,如果雪场内没有相应的应急轮胎,那么就会影响到雪场的压雪,说白了,活儿没法干了。更好的品牌,是为了质量与效率。

  据《中国滑雪产业(2019年度报告)》显示,2019年,国内雪场全部压雪车数量为629台,进口数量为371台,超过一半。其中从意大利进口180台,从德国进口119台,基本占据所进口压雪机的全部数量。

  二毛说,虽然国内有自己的压雪车,但是和国外还是比不了。主要是在功能和技术方面,还存在一定的差距。

  以德国凯斯鲍尔压雪车为例,共有15个车型,可压普通雪道,还可以压U型槽,根据不同的场地,配以不同的车型,而国内目前只有一种车型,除了压基本的雪道,满足不了的需求。

  当功能无法满足时,销量就跟不上,没有销量,国内对于这项技术的研究、发展的步伐,自然就会缓慢。

  二毛告诉「极限时间」,中国的压雪车司机目前水平比较差,对于司机的选拔也没有一定的标准,许多都是开过推土机的司机,来开压雪车。

  而因此带来的问题是,司机看不懂进口设备上的英文词汇,“许多机器的损坏,并不是机器本身的质量问题,而是人为的操作不当造成的。”

  同时,不同雪道的压雪也是有一定的技术门槛,比如U型槽的压雪或是公园道具的压雪和修建维护,而国内基本上没有人能系统完整的了解这些内容。

  对此,二毛建议:“中国需要这方面的专业人士,如果对这方面的技术感兴趣,可以到国外进行系统的学习和培训。”

  这也再次从侧面反映了中国滑雪行业人才稀缺的问题,比起我们平时常常听到的:滑雪指导员需要更加专业和规范,造雪师、造雪技术反而是行业里比较隐秘的角落。

  但无论是滑雪指导员还是在背后默默奉献的造雪师,他们的更加规范与专业,都是为了市场的更加规范与专业,同时,滑雪爱好者的安全,也需要他们的保障。

  07夏天的雪又是怎么来的?说完了冬天的雪,再和大家聊聊夏天的“雪”,也就是,室内滑雪场的雪。

  同样是造雪,室内与室外大有不同。比起要靠天吃饭的室外滑雪场,室内滑雪场可以更灵活的掌握造雪时间与环境温度。

  室内滑雪场就像个天然的“冷库”,有些雪友也叫它“大冰柜”。首先在造雪车方面就与室外的不同,其次,室内滑雪场的雪是需要“大换血”的,每半年左右米乐M6官网登录入口,就需要把雪场内的雪全部清空,重新造雪,否则就会成为冰状。

  与之相对的,室内滑雪场的造雪也需要更高的成本,二毛告诉我们,室内滑雪场,建设成本大概在3、4亿左右。

  二毛告诉我们,压雪机和造雪车的数量会影响一个雪场的好坏,同时,采用进口设备的雪场,雪质是可以保障的。

  当然,缆车的运行能力、雪场的运营与服务也是我们需要考虑的原因,但对于滑雪爱好者来说,或许雪质的好坏,是他们心中衡量雪场好坏的第一指标。

  然而,对于一些小型雪场来说,600万、或是400万的压雪机成本是他们可能无法承受的,因此,二毛也向「极限时间」透露,未来,他会考虑租赁市场。

  09所以,怎么样才能造出雪友喜欢的雪呢?雪质的好坏或许直接影响着消费者的体验,冬季运营时间的长短也直接影响着雪季的收支况。

  造雪就像是一场冰冷的,天气条件、温度情况,这都需要“听天由命”,每一次的降雪与降温都是来之不易的财富,而造雪车与压雪车的质量同样起着决定性的作用。

  访谈结束,二毛除了给我们雪友普及了雪场的雪,也谈到了自己的从业经历,从最早在辽宁弓长岭做滑雪指导员,到成为专业的裁判员,再到雪具销售,最后自己出来开公司,成为全球知名压雪车中国唯一总代理,成为一个“雪”专家,一步一个台阶,二毛从未与滑雪分开。

  而二毛第一次滑到了万龙的雪,成为他迄今为止印象最深刻的一次滑雪体验:“2008年那时候,中国雪场的雪质量差别很大,当时第一次到万龙,看到有压雪机,滑到了万龙的雪,觉得那才是真正的雪,太舒服了!”

  当时的他可能也没想到,自己和当时雪场上的那台压雪机后来会产生渊源,致力于研究如何为滑雪爱好者造出更好的雪。

  从2001年至今,在滑雪行业近二十年,虽然他的学历不高,但毫无疑问,他热爱着这个行业,不断前进。

  也曾在早年参加滑雪裁判员考试,面对自己不擅长且拗口的英语名词,仍通过自己的努力通过考试,目前已经成为一名合格的国家级高山滑雪裁判员。

  能得到这些,与学历无关,出身无关。贵在坚持、热爱、持之以恒就是胜利,为中国冰雪作出一份贡献。

  还有一些人在雪场当指导员,在寒冷的冬日每天坚持站在雪场里教学,就是为了让更多爱好者们能更安全的滑雪,能够爱上滑雪;

  当然,还有一些在雪具店销售雪具的工作人员,他们的身份或是年轻的滑雪爱好者,也有可能是滑了十几年的滑雪老炮儿,他们可能凌晨两三点还在备货,就是为了给滑雪爱好者们提供更好的装备,在你进店后,他们也会事无巨细给到你建议;

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