哈牡高铁5岁了！日均超1万人次 助力龙江冰雪游

2024-01-02 11:28:36

　　哈牡高铁5岁了！日均超1万人次 助力龙江冰雪游“我在黑龙江等你，银色的世界绿色的天地。我在黑龙江等你，这里的人啊是最美的四季……”12月25日上午，在哈尔滨开往绥芬河的D8519次列车上，嘹亮的歌声回荡在车厢间，旅客们挥舞着双臂，不时拍手叫好。为庆祝哈牡高铁开通运营五周年，中国铁路哈尔滨局集团有限公司在车上举办了热闹的迎庆活动，带给乘客别样的乘车体验。

　　哈牡高铁是我国“八纵八横”高铁网最北“一横”重要组成部分，于2018年12月25日开通运营，全长300公里，途经亚布力西、海林北站等11座车站，向南接京哈高铁延伸至大连、北京，向东直抵对俄口岸绥芬河。由于途经中国雪乡、亚布力滑雪场等著名冰雪旅游景区，也被称为“最美冰雪高铁”旅游线。

　　中国铁路哈尔滨局集团有限公司为满足旅客出行需求，从开通初期每天19.5对动车组列车增加到目前39对，最短间隔9分钟开行一列，并在部分车次推出定期票、计次票等便民服务。开通五年来，哈牡高铁运送旅客2500余万人次，日均1.3万余人次，不仅为沿途人民群众的出行提供了便利，还积极推动区域经济协调发展，有力促进龙江旅游经济发展。

　　入冬以来，“乘高铁，去玩雪”成为国人旅游新时尚，方便快捷的哈牡高铁成为催热龙江冰雪游的新引擎。12月24日，黑龙江省亚布力西站当日客流达3300余人次，迎来历史最高峰。

　　25日，记者在D8519次列车上看到，很多旅客都身穿滑雪服，带着雪板、雪杖等滑雪装备。“今天是带着孩子、母亲、亲戚一共七个人去亚布力滑雪。高铁班次多、时间短，乘坐舒适米乐M6官网登录入口，很适合我们这样家庭出游的旅客。”香港旅客姜畅说。

　　早晨八点多从哈尔滨乘高铁出发，十点到亚布力，在滑雪场工作一天，晚上坐五点多的高铁再回到哈尔滨，这就是每个雪季，滑雪教练杨晓亮的日常。杨晓亮告诉记者，之所以选择高铁出行，一是节省时间和路费，二是比开车更加安全，这样的通勤方式，对于他来说再好不过了。

　　到达亚布力西站，熙熙攘攘的旅客从车上下来，在站台工作人员的引导下，有序出站。哈牡高铁成立五年来，亚布力西站共发送旅客99.6万人。

　　亚布力西站站长栗鹏介绍说，今年，亚布力西站将实名制和身检位置进行了前移，对整体通道进行了扩容，便旅客进出站。在站台和候车室，都有工作人员帮助旅客搬运滑雪器材和行李，给旅客创造更舒适的出行环境。

　　哈尔滨市亚布力管理委员会文化旅游管理处负责人杨晓冬说，亚布力滑雪旅游度假区，今年11月9日开板营业，截至目前已经接待游客25万人次，最高日接待量达到了1.1万人次。其中，自由行的游客中会有50%以上选择乘坐高铁，针对旅游旺季游客激增，今年着重推出公铁联运。协调协调尚志运管站，以及当地的客运公司，根据每趟火车的到达人，安排部署相应的旅游大巴对游客进行“点对点”对接，把游客直接接到景区。

　　五年来，哈尔滨局集团公司大力推进黑龙江省旅游经济发展，在高铁站前设置大巴换乘点，游客下车后可直接乘坐大巴直达景区，动车组上免费提供冻疮膏、护手霜等备品，让游客出行更安心。

　　与哈牡高铁同期全面开通的哈尔滨站和牡丹江火车站，五年来分别运送6388万人次和2250余万人次。高铁的开通为游客带来了快速的出行方式，铁路部门的各类特色服务也让游客出行体验更美好。

　　哈尔滨站、牡丹江站不断创新服务理念，升级基础设施，全面实行电子客票和人脸识别系统，进站时间仅需要3秒钟；哈尔滨站设置远程视频设备，可实现信息咨询、预订服务等16项服务，设“限带品智能自助寄递柜”为旅客出行提供便利。今年7月，牡丹江站北站房开通使用，旅客出行更便捷。针对旅客中转换乘需求较多，该站设置了中转旅客进出站通道，增加地面引导标识。在候车大厅设置旅客充电桩、爱心电话等服务设备，让旅客出行享受方便。

　　“我们在不断升级硬件设备同时，也做好真情服务。”哈尔滨站值班主任付饶向记者介绍说，在实现朱莲香服务台原有信息咨询、重点旅客服务、无障碍服务等服务项目基础上，由原来16个小时服务时间延长到现在24小时服务。同时在冰雪旅游旺季，及时调整岗位人员需求，在中央服务台增加了失物认领服务区，增加了岗上的解答人员，满足旅客出行需求的同时，以热情服务让旅客在哈站出行更加温馨和顺畅。

　　90后列车长殷嘉怡从哈牡高铁开通伊始，就担当起了值乘任务。在冬季旅游旺季，为更好地服务旅客出行，殷嘉怡所在班组结合滑雪知识向旅客介绍冰雪运动前要注意的健康安全防护事项。列车还配备了爱心箱，内有冻疮膏、护手霜、热力贴、创可贴等用品。对前去滑雪的旅客，车厢乘务员会主动为其进行专属滑雪设备存放处的服务指引，帮助解答旅客关于滑雪游的各类问询。

　　飞驰的动车组列车让出行提速，暖心的服务也让出行更有温度。牡丹江客运段哈牡动车车队孟丹告诉记者，哈牡高铁开通后，旅客的乘车时间从原来的6个小时缩短到了最短1小时28分，大大地提高了旅客的乘车体验。五年来，他们也始终以多举措的贴心服务为旅客创造更舒心的出行环境，让安全、便捷和舒适随行。

　　每到冬季，作为中国最北、最冷的省，黑龙江的气温达到零下二三十摄氏度，疾驰的列车穿梭于白雪皑皑的山河中，冒着风雪严寒将旅客快捷、平稳地送往目的地。

　　为保障高铁动车组在极寒天气下安全运行，哈尔滨局集团公司在车体防寒改造和检修养护上不断取得新突破。

　　其中，哈尔滨动车段在原有CRH5A型动车组16项防寒改造基础上增加5项新改造。哈尔滨动车段检修车间副主任张钊说，这5项防寒改造的主要区域和利用空间在动车组的防寒和抗击打方面，例如现在动车组的卫生间和电插炉，所有的伴热系统已经实现了扩能增效。跟绿皮车不一样的地方就是不会出现冬天因极寒天气导致管路冻结，影响动车组乘坐旅客的使用舒适性。

　　除此之外，还投用了动车组运行故障图像检测系统、智能巡检机器人等智能化装备，实现实时监测和底盘全覆盖检查。今年1月，研发投用的新式融冰除雪装置，将动车组清冰除雪作业效率提升一倍，保证了冬季降雪期间，动车组能平安出库，为动车组出行提供优质的车源，有力增加动车组上线率。

　　“哈牡客专是一条高寒高铁，到了冬季，火车开起来容易，但是停下来难。”牡丹江机务段动车车间指导司机刘钊感慨地说。对于司机来说，驾驶高寒高铁充满着挑战，司机需要执行冬季操纵办法，清除闸盘上的冰雪，才能保证列车有可靠的制动力，平稳的进站停车。

　　“哈牡客专的开行给牡丹江百姓的出行带来了便捷，将我们带入了高铁时代。为了这1小时28分，动车组司机们付出艰辛的努力，必须有精湛的操纵技术，全程紧贴限速运行，才能安全正点将旅客送达。为家乡百姓服务我们义不容辞，欢迎大家乘坐哈牡客高铁。”刘钊说。

　　依托高铁成网优势，哈牡高铁与哈齐高铁，哈佳铁路、牡佳高铁共同构建黑龙江“二三小时”经济圈，成为连接黑龙江省与国内大中城市的快速通道和主要干道，极大促进物流、人流、信息流流动，有力推进黑龙江省全面振兴全方位振兴。

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